Rumburk - Schluckenau - Niedereinsiedel - Sebnitz
Historische Ansichten
Ansichten von der Bahn im Schluckenauer Zipfel, errichtet von der Böhmischen Nordbahn,
welche die Bahn von Rumburk über Schluckenau ( 08.01.1873 ), weiter bis Nixdorf ( 14.12.1884 )
und bis Niedereinsiedel ( 15.11.1904 ) in Betrieb nahm. Ziel der Böhmischen Nordbahn war die
Bahn bis in das deutsche Sebnitz zu betreiben, welche am 14.05.1905 eröffnet wurde, wobei die
Böhmische Nordbahn die Strecke bis zur deutsch österreichischen Grenze errichtete.
Der Bahnhof Sebnitz wurde als Grenzwechselbahnhof bestimmt und der Bahnhof Niedereinsiedel wurde Sitz des Grenzzollamtes. Im grenzüberschreitenden Güterverkehr wurden hauptsächlich Kohle und landwirtschaftliche Produkte transportiert und im grenzüberschreitenden Personenverkehr wurden im Bahnhof Sebnitz die Passkontrollen durchgeführt.
Lithografie von Schluckenau mit einer Ansicht auf das Bahnhofsgelände vom April 1907.
Blick auf das Empfangsgebäude und rechts den Gleisplan vom Bahnhof Schluckenau.
Blick auf die Stadt Schluckenau mit der Bahn im Vordergrund.
Blick auf das Wölmsdorfer Viadukt, dem heutigen Vilemov u Sluknova.
Blick auf Niedereinsiedel mit der Kirche in der Bahnhofseinfahrt und ein Bahnpoststempel vom 23.04.1907, Rumburg - Nixdorf.
Blick auf das stattliche Empfangsgebäude von Niedereinsiedel von der Gleisseite her.
Blick auf das Bahnhofsgelände von Niedereinsiedel und dem Bahnhofsplan von ca. 1910
Blick auf Niedereinsiedel von Sebnitz aus. Rechts ein Ausschnitt vom Bahnhof Niedereinsiedel.
423 0128 im Oktober 1933 in der Einfahrt in Sebnitz aus Niedereinsiedel kommend, mit einem Personenzug mit Güterbeförderung ( PmG ).
Blick auf den Bahnhof Sebnitz mit Empfangsgebäude und der Bahnhofsplan von Sebnitz.
Das Viadukt von Sebnitz mit der Strecke in Richtung Bad Schandau mit dem Bahnhof im Hintergrund.
Eine neue Fototour "Kurzurlaub zwischen Loket und Rakovnik" von 22.11. bis 24.11. ist verfügbar.
Eine neue Fototour "Mit 810 009 auf Fotofahrt" vom 03.10.2024 ist verfügbar.
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