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März 16, 2025
Neue Fototour - Auf Fotofahrt rund um Straskov
Kategorie: Seite
Erstellt von: Erik

Eine neue Fototour "Auf Fotofahrt rund um Straskov" vom 15.03.2025 ist verfügbar.

Unter anderem wurden 809 281-9, 809 342-9, 809 359-0, 809 398-1, sowie 810 318-6 (M152 0318) fotografiert.

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März 5, 2025
Neue Fototour - Ein Tag zwischen Merklin und Sokolov
Kategorie: Seite
Erstellt von: Erik

Eine neue Fototour "Ein Tag zwischen Merklin und Sokolov" vom 05.03.2025 ist verfügbar.

Unter anderem wurden 724 708, 742 194, 810 425, 810 526, 810 528, 810 623, sowie 810 666 fotografiert.

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Nov. 30, 2024
Adventskalender 2024
Kategorie: Sonstiges
Erstellt von: Erik

Wir haben ab sofort unseren diesjährigen Adventskalender freigeschalten. Dort gibt es ab 1.12. jeden Tag 1 neues Bild anzuschauen.
Hier finden Sie den Adventskalender

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Artikel von: Peter Vates

Praha - Kralupy n.Vlt. - Lovosice - Usti n.Lab. - Decin - Dresden

                                                 Historische Ansichten
 
Am 01.06.1850 eröffnete man die Eisenbahnstrecke von Prag nach Lovosice, am 01.10.
des selben Jahres, erweiterte man die Strecke bis Usti nad Labem und am 06.04. 1851
wurde die gesammte Strecke bis zur Landesgrenze nach Sachsen, bei Niedergrund eröffnet. 
Die Betriebsführung der Strecke von Decin ( Bodenbach ) bis zur Landesgrenze nach
Sachsen, wurde an die Sächsisch - Böhmische Staatseisenbahn verpachtet, welche ebenfalls 
am 06.04.1851 den gesammten Betrieb auf der Strecke nach Dresden eröffnete. Die Strecke
verläuft von Prag kommend immer links der Moldau und später der Elbe bis Dresden. 
 
 
 
                       
                  Karte der Eisenbahnstrecke von Prag bis Lovosice, entlang der Moldau und der Elbe.
 
 
                                     
                Das Streckennetz der Privaten Oesterreichischen-Ungarischen Staatseisenbahn Gesellschaft
 
          
                                                         
387 005 am 12.07.1965 bei Roztoky mit Schnellzug                              Eisenbahn zwischen Aussig und Decin
in Richtung Usti nad Labem.
 
 
Bahnhof Kralupy n. Vlt.
 
 
                                      
Bahnhof Kralupy nad Vlt.
 
 
                                       
           Blick ins Elbtal mit dem böhmischen Mittelgebirge bei Salesel, dem heutigen Dolní Zálezly.
 
 
 
Bahnhof Aussig - Usti nad Labem
 
 
                                              
Bahnhof Aussig an der Elbe und rechts eine ATE III b im Hafen von Aussig.
 
                                       
                                        Blick auf den Hafen mit der Ferdinantshöhe im Hintergrund.
 
 
                                              
Eine Ansicht aus dem Jahr 1964 von Usti nad Labem und eine weitere mit der Eisenbahn über die Elbe.
 
 
                                         
Eine weitere Ansicht von Aussig mit den beiden Anschlüßen vom Hafen und der Ferdinandshöhe.
 
 
                                                              
Blick auf den Bahnhof Aussig mit einem Teil des Bahnbetriebswerkes und eine Ansicht aus dem Hafen mit einer Lokomotive der ATE.
 
 
 
                                                    
Eine Lokomotive der Reihe 310.1 und rechts eine Lokomotive der Reihe 324.3 im Depo von Aussig um 1938.
 
                                      
                                        Blick auf den Vorortbahnhof Schönpriesen
 
 
                                                    
Der Vorort Bahnhof von Aussig, Schönpriesen, mit dem Elbehafen und dem Verladebahnhof. Rechts, die erste gebaute Lokomotive der ATE Serie III b mit der Nr .9, mit dem Namen Udwitz, hier im Hafen um 1910. Diese Maschine gilt als Kriegsverlust im I. Weltkrieg.
 
                                      
Blick auf Dobkovice zwischen Aussig und Bodenbach im September 1958 mit einem Güterzug in Richtung Bodenbach, gezogen von einer Lokomotive der Reihe 344.3 der ehemaligen StEG.
 
 
Bahnhöfe Bodenbach - Tetchen / Decin
 
 
                                                        
Bahnhof Bodenbach in der Zeit der ersten Republik und rechts eine schematische Darstellung des Eisenbahn-
knotens von Bodenbach - Tetchen.
           
  
                                                        
Blick vom Bahnhof Bodenbach auf das ehemalige sächsische Heizhaus, Schloß Tetschen und die Brücke der Böhmischen Nordbahn über die Elbe. Rechts ist eine Lok der Reihe 354.1 mit einem Personenzug auf der Fahrt in Richtung Bodenbach.
 
                                                        
Blick auf den Hafen von Tetchen mit dem Schloß und der Kettenbrücke und der Blick in Richtung Obergrund.
 
 
                                                         
Blick auf Tetchen Obergrund mit der Hafenbahn und der Eisenbahnbrücke über die Elbe vom Nord West Bahnhof nach Mittegrund, den Anschluß an die sächsische Staatsbahn in Richtung Dresden. Rechtes Bild: Blick in Richtung Tetchen  Obergrund mit der Hafenbahn  zwischen Mittelgrund und Obergrund.
 
 
            
Blick in den Mittelgrund und das Elbtal. Im Bild kann man das Lokdepo des Bahnhofes Mittelgrund erkennen.
 
 
Bahnhof Schöna
 
                                        
                                       Station Schöna, von Herrnskretchen gesehen über die Elbe.
 
Bahnhof Schmilka Hirschmühle
 
 
                                       
                                      Blick über die Elbe auf die Bahnstation Schmilka - Hirschmühle.
 
 
Rangierstelle Krippen , Bad Schandau Ost
 
                                       
Blick auf die Gleisanlagen der Rangierstelle Krippen, welche 1905 eröffnet wurde und später als Bad Schandau Ost bezeichnet wird.
 
 
 
Bahnhof Bad Schandau

 

                                         
Bahnhof Bad Schandau, eine sächs. VIII V1 vor einem Reisezug steht abfahrbereit in Richtung Bodenbach.
 
 
                                                         
                                        Blick auf Bad Schandau, die Elbe und die sächsische Schweiz.
 
 
                                          
Eine sächs. III b unterwegs mit einem Güterzug in Richtung Sebnitz bzw Neustadt kurz vor der Carola Brücke.Die Brücke über die Elbe wird gleichzeitig für den Staßen - und Schienenverkehr genutzt.
 
 
Bahnhof Königstein an der Elbe
 
                                          
                                         Bahnhof Königstein mit der Festung Königstein im Hintergrund.
 
 

                                                                

Blick auf den Bahnhof, die Stadt und die Festung Königstein,dem Landungsplatz,  sowie einem Bahnpostempel  Dresden -  Tetschen vom 21.08. 1901.

 

Bahnhof Rathen

                                            
M 498.0 unterwegs als Vindobona aus Richtung Dresden, passiert das Elbsandsteingebirge mit dem Bahnhof Rathen im Hintergrund.    Foto: W. Mohn
 
 
                                                        
Blick auf den Bahnhof Rathen mit der sächsischen Schweiz im Hintergrund und rechts eine sächs. Lokomotive auf der Fahrt in Richtung Schandau.
 
 
                                          
                  Das Elbtal mit Rathen und dem Lilienstein. Rechts im Bild ist der Bahnhof Rathen sichtbar.
 
 
 
                                          
387 032 am 19.07.1943 mit dem D 64 Berlin - Dresden - Prag an der Blockstelle 24 bei Rathen. Foto: Werner Hubert Sammlung: Eisenbahnstiftung J. Schmidt
 
      
                                                     
387 027 im Jahr 1944 mit D 51 in Rathen und rechts 534 014 am 19.07.1943 mit einem Güterzug auf der Fahrt in Richtung Dresden bei Rathen. Beide Aufnahmen stammen von Werner Hubert.
 
Bahnhof Pötscha / ab 1939 Bahnhof  Wehlen
 
                                          
                                          Blick auf den Bahnhof Pötscha, dem heutigen Bahnhof Wehlen.
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