Nov. 30, 2024
Kategorie: Sonstiges
Erstellt von: Erik
Wir haben ab sofort unseren diesjährigen Adventskalender freigeschalten. Dort gibt es ab 1.12. jeden Tag 1 neues Bild anzuschauen.
Hier finden Sie den Adventskalender
Nov. 25, 2024
Kategorie: Touren
Erstellt von: Erik
Eine neue Fototour "Kurzurlaub zwischen Loket und Rakovnik" von 22.11. bis 24.11. ist verfügbar.
Unter anderem wurden 122 016, 122 021, 363 065, 371 002, 371 005, 371 015, 742 194, 742 746, 742 747, 742 788, 753 734, 753 735, 755 002, 809 249, 809 350, 809 502, 809 596, 810 009, 810 337, 810 459, 810 548, 810 559, 810 585, 810 590, 810 620, 816 001, 854 217 fotografiert.
Okt. 4, 2024
Kategorie: Touren
Erstellt von: Erik
Eine neue Fototour "Mit 810 009 auf Fotofahrt" vom 03.10.2024 ist verfügbar.
Unter anderem wurden 742 730, 810 009, sowie 814 004 fotografiert.
Artikel von: Peter Vates
Prag - Jungbunzlau - Backofen - Turnau
Historische Ansichten
Am 23. Oktober 1863 erhielten die Herren Ernst Graf Aldstein, Hugo Fürst zu Thurn und Taxis und andere Persönlichkeiten „das Recht zum Baue und Betriebe einer Locomotiveisenbahn von Turnau in der Richtung über Jungbunzlau nach Kralup zur Verbindung der südnorddeutschen Verbindungsbahn mit der nördlichen Staatseisenbahn und der Buschtěhrader Bahn“. Ferner wurde den Konzessionären das Vorrecht für eine Zweigbahn in Richtung Prag eingeräumt.
Am 15. Oktober 1865 wurde die Strecke eröffnet und den Betrieb führte die Turnau-Kralup-Prager Eisenbahngesellschaft selbst aus.
Siegel der Turnau Kralup Prager Eisenbahn
Am 20. August 1868 erhielt die Turnau-Kralup-Prager Eisenbahngesellschaft auch die Konzession für den Bau der Zweigbahn von Neratovice nach Prag, welche in Prag in den noch im Bau befindlichen Franz Josef Bahnhof, dem heutigen Hauptbahnhof, münden sollte.
Eröffnet wurde die neue Linie am 28. Oktober 1871, noch vor der Strecke Gmünd–Prag der Kaiser Franz Josef Bahn, welche erst am 14. Dezember 1871 eröffnet wurde.
Am 31. Dezember 1882 wurde die TKPE von der Böhmischen Nordbahn übernommen, welche ihr Netz ab Backofen in Richtung Böhmisch Leipa und Lausitzer Gebirge betrieb.
Zwei Ansichten vom Franz Josef Bahnhof, dem heutigen Hauptbahnhof, links nach seiner Fertigstellung und rechts nach dem Umbau im Jahre 1909.
Bahnhof Kralupy nad Vlt., gleich drei Bahnverwaltungen teilen sich diesen Bahnhof. Errichtet von der Oesterreich - Ungarischen Staatseisenbahngeselchaft, der Buschtehrader Eisenbahn welche von Kladno her in den Bahnhof mündet und der Turnau - Kralup - Prager Eisenbahngeselschaft, welche ab 1865 ihre Strecke nach Turnau betrieb.
Bahnhof Neratovice, wo seit 1871 die Streke nach Prag abzweigt.
Bahnpoststempel von Zug 270 Jungbunzlau - Prag vom 10.08.1903 der Böhmischen Nordbahn
Ansicht vom Bahnhof Vysetat, Kreuzungsbhnhof der österreichischen Nord - Westbahn, Wien - Tetchen, sowie die Gleisseite der Turnau - Kralup - Prager Eisenbahn.
Bahnhof Vsetaty - Privor mit einer Lokomotive der ÖNWB Nr. 47, auf der Gleisseite der Nordwestbahn.
Dolina Krnska befindet sich kurz vor Jungbunzlau, dem heutigen Mlada Boleslav.
Jungbunzlau, dem heutigen Mlada Boleslav. Das im Bild links erkennbare Bahnhofsgebäude ist Mlada Boleslav Cejetice und gehört zur Strecke Skalsko - Stara Paka, welches durch ein Verbindungsgleis mit den Bahnof Mlada Boleslav der Turnau - Kralup - Prager Eisenbahngeselschaft verbunden war. Heute hält an dieser Stelle kein Zug mehr der Strecke von Skalsko her. Die Motorwagen verkehren bis hier her als Zugfahrt und setzen dann als Rangierfahrt zurück in den Bahnhof Mlada Bleslav hl. n..
Der Bahnhof Bakov nad Jizerou, früher Backofen an der Iser. Von hier geht die Strecke nach Ceska Lipa und weiter nach Rumburk, der Böhmischen Nordbahn ab.
Der Bahnhof Turnau, dem heutigen Turnov.