Mai 31, 2026
Kategorie: Touren
Erstellt von: Peter
Zwei neue "alte" Fototouren "Sumava" von 05.07.2025 bis 19.07.2025, sowie "Herbst im Luzicke hory" von 30.09.2023 bis 08.10.2023 sind verfügbar.
Unter anderen wurden T478.1006, 714 014-8, 749 262-2, 810 549-6, sowie 354 195 fotografiert.
Mai 30, 2026
Kategorie: Touren
Erstellt von: Erik
Eine neue Fototour 'Das Fest "140 let Šenovky"' vom 30.05.2026 ist verfügbar.
Unter anderem wurden T211 0533, T478 1006, T478 1215, M131 1081, M152 0060, sowie M286 1008 fotografiert.
Mai 17, 2026
Kategorie: Touren
Erstellt von: Erik
Eine neue Fototour "Fotozug mit 742 und 810" vom 16.05.2026 ist verfügbar.
Unter anderem wurden 742 239, 742 346, 810 325, 810 548, sowie 810 566 fotografiert.
Baureihe 475.0
475 001 von Skoda in Plzen ca. 1935
Die Baureihe 475.0 war die letzte vor dem Krieg gefertigte Schnellzuglokomotive der CSD und war für dasselbe Aufgabengebiet wie das der Baureihe 464.0 gedacht.
Die Lokomotive war eine Lösung, bei der man das Fahrwerk der Reihe 464.0 mit der Dampfmaschine der Reihe 387.0 verband. Dadurch war sie entschieden besser als die Reihe 464.0. Der einzige Nachteil bei ihr war, dass der verlangte Achsdruck von 14 t nicht eingehalten werden konnte. Dadurch war die Lokomotive nicht freizügig einsetzbar.
Hervorragend bei ihr war die elegante Konstruktion, unterstrichen noch durch die grüne Lackierung analog der Reihe 387.0
Die Achsanordnung der Lokomotive war 2´D 2´ wie bei der Reihe 464.0 mit Antriebsrädern gleichen Durchmessers. Der Dampfdruck betrug bei ihr 16 bar. Viele Teile waren identisch mit denen der Reihen 387.0 und 486.0. Sie besaß den gleichen Kessel wie die Reihe 387.0 mit dem großrohrigen Überhitzer. Die Dampfmaschine war ebenso mit der der Reihe 387.0 identisch.
Durch den Achsdruck von 15 t war die Lokomotive nur auf bestimmten Strecken einsetzbar und blieb als Einzelgänger im Betriebsdienst. Sie war bis 1951 die schwerste Tenderlokomotive bei den CSD und im Personenzugdienst eingesetzt. Obwohl sie als eleganteste Lokomotive bei den ČSD galt, hatte sie im Rahmen der Typisierung bei der Instandhaltung keine Chancen und wurde 1962 ausgemustert.
( Alle Angaben laut Wikipedia Baureihe 476.0 )