Artikel von:
12.03.2011 Teil 2
Frühlingstour nach Rakovnik und Louny Teil 2
Nach dem wir bis zum Mittag den Bahnhof und das Depo von Rakovnik besucht hatten,
brachen wir auf Richtung Louny, ein weiterer Knotenbahnhof der tschechischen Bahn.
Und hier verkehrten fast ausschließlich noch Motorwagen der Baureihe 810.
Eigentlich wollten wir nur den Bahnhof besuchen, aber durch einen spontanen Entschluß
fanden wir uns im Depo von Louny wieder. Auf dem Weg nach Hause machten wir dann
noch in Postoloporty und in Vejprty halt.
Das Rundhaus von Louny mit 810 150-3 und 703 031-5
703 031-5 steht in der Frühlingssonne vor dem Rundhaus abgestellt.
810 150-3 im Rundhaus von Louny
Im Rundhaus ist die Museumslok T 478 3101 abgestellt.
810 411-9 abgestellt zur Innenreinigung.
Abgestellte Dampflokomotive der CSD.
Eine weitere abgestellte Dampflokomotive.
Auch 714 001-5 ist in Louny abgestellt.
Auch 810 083-6 steht im Hof von Louny.
Dahinter steht 810 459-8.
Beide Motorwagen.
Auf dem Bahnhof Louny ist 810 231-1 eingefahren.
Aus dem Depo ist 810 459-8 an den Bahnsteig rangiert.
810 459-8 in Louny.
809 163-9 ist aus Richtung Kralupy in Louny eingefahren.
810 044-8 und 810 099-2 fahren in Louny ein.
810 044-8
810 099-2
810 044-8 bei der Abfahrt aus Louny nach Postoloporty.
Aus Zatec ist 810 538-9 in den Bahnhof Postoloporty eingefahren.
810 538-9 und im Hintergrund 810 044-8 in Postoloporty.
Nachdem 810 538-9 den Bahnhof verlassen hat, fuhr 810 559-5 aus Most ein.
810 559-5
Zum Schluß unserer Tour: 810 482-0 im Bahnhof Vejprty.