Apr. 11, 2015
Kategorie: News
Erstellt von: Erik
Ab sofort ist die Strecke 149 verfügbar.
Zunächst berücksichtigen wir nur den Abschnitt Kalovy Vary Dolni - Becov nad Teplou.
Hier gehts zur Strecke
Zunächst berücksichtigen wir nur den Abschnitt Kalovy Vary Dolni - Becov nad Teplou.
Hier gehts zur Strecke
Apr. 9, 2015
Kategorie: News
Erstellt von: Erik
Eine neue Fototur "Unterwegs zwischen Merklin und Kadan" vom 09.04.2015 in verfügbar.Unter anderem wurden 130 051, 810 482, sowie 814 034 abgelichtet.
Hier gehts zur Tour
Apr. 6, 2015
Kategorie: News
Erstellt von: Erik
Eine neue Fototour von 06.04.2015 ist nun verfügbar.Unter anderem wurden 810 041, 813 101, sowie 813 102 fotografiert.
Hier gehts zur Tour
Rumburk
Lokdepo Rumburk am 07.04.2018.
Mit der Eröffnung der Eisenbahnline von Bakov an der Iser über Böhmisch Leipa nach Rumburk am
16.01.1869, durch die Böhmische Nordbahn ( BNB ), erhielt Rumburk seine erstes Lokbehandlungs-
anlage am Ostkopf des Bahnhofes.
Dabei handelte es sich um einen zweigleisigen Rechteckschuppen mit einem Kohlenschuppen und einer
Wasserstation.
Mit der Einmündung der Strecke aus Nixdorf im Jahre 1902 wurde der Bahnhof Rumburk umgebaut
und das Lokdepo wurde zwischen den Ausfahrgleisen nach Schönlinde und Schluckenau neu errichtet
und bestand am Anfang ebenfalls aus einem zweigleisigen Rechteckschuppen mit Wasserstation und
Kohlenschuppen, welcher später durch einen dreigleisigen Rechteckschuppen ersetzt wurde. Vor dem
dreigleisigen Rechteckschuppe befand sich bis in die achtziger Jahre eine Drehscheibe.
Mitte der dreißiger Jahre vergößerte die CSD das Lokdepo um einen weiteren zweigleißigen Trieb-
wagenschuppen.
lt.Amtsblatt der Rbd Dresden von 1939
Ausgabe Nr.: 27 vom 27. Mai 1939
Umwandlung von Lokbf in Bw
Am 01.Juni 1939 wird der Lokbahnhof Rumburg vom Bf. getrennt und in ein Bw umgewandelt.
Plan vom Depo Rumburk ( nicht maßstäblich )