Nov. 29, 2015
Kategorie: News
Erstellt von: Erik
Eine neue Fototour vom 29.11.2015 "Auf zum Kursbücher kaufen" ist verfügbar.Unter anderem wurden 130 046, 130 050, 163 249 und 810 459 fotografiert.
Hier gehts zur Fototour
Okt. 23, 2015
Kategorie: News
Erstellt von: Erik
Eine neue Fototour "Ein Herbstnachmittag zwischen Potucky und Nova Role" vom 23.10.2015 ist verfügbar.Es wurden 742 343, 814/914 005 sowie 814/914 034 fotografiert.
Hier gehts zur Tour
Okt. 23, 2015
Kategorie: News
Erstellt von: Peter
Eine neue Fototour "Herbst im Riesengebirge" von 10.10.2015 bis 17.10.2015 ist verfügbar. Unter anderem wurden 750 703, 810 233, 810 632 und 854 005 fotografiert.Hier gehts zum Teil 1
Hier gehts zum Teil 2
vorheriger Bahnhof: As
nächster Bahnhof: As predmesti
As mesto
Gleisplan ( nicht maßstäblich )
Gleisplan von Asch Stadt von ca. 1912
Beschreibung:
Der Bahnhof As mesto, früher As - Stadt, liegt am Streckenkilometer 2,023, gemessen ab dem Bahnhof
As, in einer Höhe von 670 m.
Der Bahnhof As mesto war für die Localbahn As - Rossbach - Adorf das Zentrum der Bahn. Hier befand
sich das zweigleisige vierständige Heizhaus, in dem die Lokomotiven der Reihe 320 beheimatet waren,
welche auf der Strecke zwischen Adorf und As zum Einsatz kamen. Auch waren hier die Motorwagen
der Reihe 120.4 beheimatet, welche die tschechische Bahn schon frühzeitig, in verkehrsschwachen
Zeiten einsetzte.
Nach dem Krieg wurden der Einsatz der Lokomotiven und Motorwagen vom Depo Cheb übernommen,
der Lokbahnhof wurde geschlossen und abgetragen. Das Gelände wurde einer Firma überlassen.
Bahnhofsgebäude:
Beschreibung:
Der Bahnhof As mesto, früher As - Stadt, liegt am Streckenkilometer 2,023, gemessen ab dem Bahnhof
As, in einer Höhe von 670 m.
Der Bahnhof As mesto war für die Localbahn As - Rossbach - Adorf das Zentrum der Bahn. Hier befand
sich das zweigleisige vierständige Heizhaus, in dem die Lokomotiven der Reihe 320 beheimatet waren,
welche auf der Strecke zwischen Adorf und As zum Einsatz kamen. Auch waren hier die Motorwagen
der Reihe 120.4 beheimatet, welche die tschechische Bahn schon frühzeitig, in verkehrsschwachen
Zeiten einsetzte.
Nach dem Krieg wurden der Einsatz der Lokomotiven und Motorwagen vom Depo Cheb übernommen,
der Lokbahnhof wurde geschlossen und abgetragen. Das Gelände wurde einer Firma überlassen.
Bahnhofsgebäude:
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weitere Bilder:
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