Aug. 24, 2023
Kategorie: News
Erstellt von: Erik
Eine neue Fototour "Stromabschaltung in Kadan" vom 24.08.2023 ist verfügbar.
Unter anderem wurden T669 0001, sowie T679 1600 fotografiert.
Juli 23, 2023
Kategorie: News
Erstellt von: Peter
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Eine neue Fototour "Mit Dampf durch die Sumava" von 30.06.2023 bis 15.07.2023 ist verfügbar.
Es wurde 310 093 fotografiert.
Juli 17, 2023
Kategorie: News
Erstellt von: Erik
Eine neue Fototour "An der Duppauer Bahn" vom 16.07.2023 ist verfügbar.
Unter anderem wurden M131.1513, sowie M152.0391 fotografiert.
Artikel von:
Bakov n.J. - Ceska Lipa - Jedlova
historische Ansichten
Die Strecke von Ceska Lipa nach Jedlova ist ein Teilstück der Strecke von Bakov nad Jizerou nach Rumburk,
welche später weiter nach Ebersbach in Sachsen führte. Die Strecke bis Rumburk wurde am 16.01.1869 eröffnet.
Dabei wurde der Bahnhof Ceska Lipa, früher Böhmisch Leipa, als großer Knotenbahnhof ausgebaut.
Neben der Strecke aus Bakov nad Jizerou nahm er auch die Strecke aus Decin auf und auch die Localbahn aus
Ceska Kamenice, über Kamenicky Senov führte nach Ceska Lipa. All diese Bahnen wurden von der
Böhmischen Nordbahn erichtete.
Als letzte Strecke wurde die Bahn von Lovosice über Ceska Lipa nach Liberec von der Aussig - Teplitzer
Eisenbahn gebaut, welche im September 1900 eröffnet wurde. Dabei errichtete die ATE in Ceska Lipa ihren
eigenen Bahnhof und betrieb im Bahnhof der Böhmischen Nordbahn nur einen Haltepunkt.
Der Bahnhof in Bakov nad Jizerou ist Ausgangspunkt unerer Strecke in das Luzicke hory, über Ceska Lipa und Jedlova.
Bahnhof der Böhmischen Nordbahn von Ceska Lipa.
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Am 06.September 1942 ereignete sich im Bahnhof Haida, dem heutigen Novy Bor, ein folgenschwerer Unfall. Zuglok 54 533 fuhr im Bahnhof auf einen anderen Zug mit überhöhter Geschwindigkeit auf. Nach unbestätigten Angaben mit 110 km/h. Warum es zu diesem Unfall kam ist mir zur Zeit nicht bekannt. Im oberen Bildhintergrund erkennt man den Güterschuppen von Haida.
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Bei der Zuglokomotive handelte es sich um 344. 333 der CSD, eine Rekonstruktion aus einer ehemalige StEG 38 ( 344 202), nach 1938 kam die Lokomotive zur DR als 54 533. Sie wurde am 28.08.1953 ausgemustert und verschrottet.
Röhrsdorf, heute Svor, mit dem Berg Klic im Hintergrund und dem Bahnhof oberhalb der Gemeinde und der Blick vom Klic auf Svor und das Lausitzer Gebirge, unten rechts der Blick auf den Bahnhof mit Ladestraße und Güterschuppen.