Feb. 19, 2015
Kategorie: News
Erstellt von: Erik
Die Fototour "Ein Tag vor Silvester in Prag" vom 30.12.2009 ist nun online. Unter anderem wurden 371 201, 451 045, 751 154, 751 219, 751 228 sowie 810 677 fotografiert.Hier gehts zu den Bildern
Feb. 11, 2015
Kategorie: News
Erstellt von: Peter
Eine neue Fototour vom 11.02.2015 ist nun verfügbar. Unter anderem wurden 742 343, 810 041 und 810 201 abgelichtet.Hier gehts zu den Bildern
Feb. 7, 2015
Kategorie: News
Erstellt von: Erik
Eine neue Fototour "Ein Vormittag an der Strecke nach Moldava" vom 07.02.2015 ist verfügbar.Es wurden 810 150, 810 528 und 814 066 abgelichtet.
Im Zusammenhang mit der Tour wurden auch die Bahnhöfe Moldava, Dubi, Hrob, Osek Mesto und Louka u Litvinova aktualisiert.
Hier geht es zur Fototour
Hier geht es zur Bahnhofsseite Moldava
Hier geht es zur Bahnhofsseite Dubi
Hier geht es zur Bahnhofsseite Hrob
Hier geht es zur Bahnhofsseite Osek Mesto
Hier geht es zur Bahnhofsseite Louka u Litvinova
vorheriger Bahnhof: Studanka
Hranice v Cechach
Gleisplan ( nicht maßstäblich )
Beschreibung:
Mit der Eröffnung der Strecke am 26.09.1895 war Roßbach, wie es damals hieß, Endpunkt der Strecke
von As nach Roßbach in Böhmen.
Erst zwanzig Jahre später, 1905, wurde mit dem Bau der Strecke ins vogtländische Adorf begonnen.
Dafür mußte in Roßbach an anderer Stelle ein neuer Bahnhof errichtet werden, da das Gelände des alten
Bahnhofes für eine Erweiterung nicht geeignet war.
Eröffnet wurde die Strecke nach Adorf am 18.09.1906.
Der Bahnhof befindet sich am Streckenkilometer 15,655 in einer Höhe von 590 m. Die Staatsgrenze
befindet sich am Streckenkilometer 16,885.
Seit 1945 wird die Strecke nur noch bis Hranice v Cechach, wie jetzt die Bezeichnung ist, von As her
betrieben. Die Strecke nach Adorf wurde später Still gelegt und zurück gebaut.
Bahnhofsgebäude:
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| Das Empfangsgebäude ... | ||||
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| .. am 15.02.2014 | Die neue Schutzhütte ... | ... am 16.04.2ß17 |
weitere Bilder:
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| Der Güterschuppen ... | ||||
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| ..., die Viehrampe ... | ... und die Güterrampe am 15.02.2014 | |||
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