vorheriger Bahnhof: Mikulov Nove Mesto
Moldava v Krušných horách
Gleisplan (nicht maßstäblich)
Beschreibung
Der heutige Endbahnhof (und ehemalige Grenzbahnhof) der Strecke liegt unmittelbar an der Landesgrenze zwischen Tschechien und Deutschland nordöstlich des Ortes Moldava. Die ehemals umfangreichen Gleisanlagen wurden bereits in den 1980er Jahren bis auf 2 Durchgehende Gleise und ein paar Abstellgleise zurückgebaut. Der Lokschuppen ist seither auch ohne Gleisanschluss und verfällt mit der Zeit. Von der ehemaligen bedeutung der Bahnhofes zeugt heute nurnoch das übergroße Empfangsgebäude. Die Gleise unserer Strecke enden heute unmittelbar unter der Grenzbrücke nach Deutschland.
Bilder
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| Der Lokschuppen von Moldava im Jahr 2010 | ||||
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| Ein altes Wandgemälde im Warteraum von Moldava am 01.09.2013, es zeigt den Tschechischen Schriftsteller Adolf Branald welcher 1938 Fahrdienstleiter des Bahnhofes war | ||||
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| Der Lokschuppen von Moldava im Jahr 2013 | Blick vom Bahnsteig in Richtung Starßengrenzbrücke nach Deutschland bzw. auf die ehemelige Strecke in Richtung Holzhau | Der Lokschuppen von Moldava am 02.08.2014 | ||
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| 810 528 erreicht am 02.08.2014 den Bahnhof Moldava | 810 561 am 02.08.2014 in Moldava | 810 528 am 02.08.2014 in Moldava | ||
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| 810 213 am 29.08.2014 in Moldava | 810 528 bei Moldava am 07.02.2015 | |||
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| 810 528 bei Moldava | 810 150 bei Moldava | 810 150 in Moldava |