Artikel von:
09.07.2011
Über Vysluni ins Osterzgebirge und zurück
Am 09.07.2011 war es mal wieder soweit. Der Bahnhof von Vysluni an der Strecke
Chomutov - Vejprty war unser erstes Ziel.
Der Bahnhof liegt weit ab vom eigentlichen Ort, mitten im Wald. Das Empfangsgebäude
ist im vergleich zu den anderen Gebäuden der Strecke in einem sehr gepflegtem zustand.
Leider sind die Lichtverhältnisse in Vysluni nicht dem Fahrplan angepasst. Die beiden
Züge, welche von der CD gefahren werden, kommen immer mit Gegenlicht zum
Empfangsgebäude an.
Danach fuhren wir weiter nach Hrob an der Strecke von Most nach Moldava.
Anschließend ging es hoch ins Gebirge, an das Wärterhaus am Viadukt von Mikulov und
weiter auf den Endbahnhof Moldava.
Auf der Rücktour machten wir noch Halt im Bahnhof von Bilina und zum Schluß statteten
wir dem Bahnhof von Krimov noch einen Besuch ab.
810 129-7 fährt in Vysluni ein.
Nachschuß auf 810 129-7 , welcher am Bahnsteig zum Halten kommt.
810 129-7
810 129-7 hält am Bahnsteig von Vysluni.
810 129-7 mit dem Empfangsgebäude.
Nachschuß auf den Zug.
810 560-3 fährt in den Bahnhof Hrob ein.
Der Zug vor dem Empfangsgebäude von Hrob.
810 152-9 ist der zweite Motorwagen. In Hrob gibt es auch einen Lokomotivschuppen.
Ansicht vom Bahnsteig aus, auf Bahnhofsanlage und Zug.
Es ist noch etwas Zeit, Beobachtung an der Strecke.
810 152-9 am ehemaligen Wärterhaus am Viadukt von Mikulov.
810 152-9
In Moldava steht 810 150-3 mit 810 561-3 abgestellt am Hausbahnsteig.
Unser Zug mit 810 560-3 und 810 152-9 ist auf dem Nachbargleis in Moldava eingefahren.
Das abgestellt Zugpaar, hier 810 561-1.
Beide Züge in Moldava.
810 152-9
.JPG)
In Bilina steht 810 589-2 am Bahnsteig. Im Hintergrund der Berg Boren mit 539 m höhe.
.JPG)
810 589-2 in Bilina.
Der Bahnhof Krimov an der Strecke nach Vejprty. Früher ging hier die Strecke ab nach
Reitzenhain.
In Krimov gibt es einen Eisenbahnverein, mit einigen Exponaten.