News

«   Seite 65 von 80   »

Okt. 16, 2014
Kategorie: News
Erstellt von: Erik
Ab sofort stellen wir unter dem neuen Menüpunkt Strecken/Bahnhöfe ausgewählte Strecken und Bahnhöfe welche an diesen Strecken liegen vor.
Okt. 8, 2014
Kategorie: News
Erstellt von: Erik

Eine Fototour vom 27.08.2008 ist verfügbar. Unter anderem wurden 372 012, 751 166 sowie 811 082 abgelichtet.

Hier gehts zu den Bildern

Okt. 4, 2014
Kategorie: News
Erstellt von: Peter

Eine neue Fototour vom 03.10.2014 ist verfügbar. Unter anderem wurden 742 343 sowie 810 201 abgelichtet.

Hier gehts zu den Bildern

 

Baureihe 486.0

CSD  -  Nr.         :  486.0
 
Hersteller          : Skoda u. CKD
 
Baujahr             : 1933 - 1938
 
Stückzahl          :  9
 
Ausmusterung  :  bis 1971
 
Bauart               :  2`D 1`- p3
 
Hg. max.            :  110 km / h
 
 
 
 
 
 
Die Baureihe 486.0 war eine drei Zylinder Schnellzuglokomotive für schwere Züge bis 500 t im Hügelland der
einstigen ČSD.
Bei ihrer Entwicklung wurde auf die Erfahrung  aus dem Bau der Baureihe 387 zurück gegriffen und sie war
speziell für den Einsatz auf der einstigen Kaschau - Oderberger Bahn vorgesehen. Vom Personal erhielt sie den
Spitznamen Anton .
Die Baureihe 486.0 war eine gelungene Konstruktion, die beim Personal sehr beliebt war und sie bildete die
Grundlage für die weitere Konstruktionen für die Baureihe 498.
Gleichzeitig mit ihr wurde bei ČKD Prag eine Vergleichstype mit der Achsfolge 1'D2', Baureihe 486.1 entwickelt,
von denen nur 3 Lokomotiven erbaut wurden.
Während sich diese Achsfolge bei den Rumänischen Eisenbahnen und in Österreich durchsetzte, wurden bei den Tschechoslowakischen Bahnen die Mountain-Loks, Achsfolge 2`D1`, bevorzugt.
Die Lokomotiven bestimmten über viele Jahre den Schnellzugdienst auf den ihr angestammten Strecken. Als die
Kaschau - Oderberger Bahn ab Ende der 50er Jahre elektrifiziert wurde, beheimatete man die Lokomotiven nach Bratislava, wo sie den Personenverkehr im Waagtal besorgten. Während ihres Einsatzes erfuhren die Lokomotiven mehrere Verbesserungen.
Während des Krieges war ein Großteil der Lokomotiven in der Slowakei beheimatet und drei Lokomotiven verblieben bei der BMB  ( 486 001, 486 008, 486 009 ) .  Nach dem Krieg kamen alle 9 Maschinen zurück zur CSD. Die Ausmusterung erfolgte in den Jahren bis 1971.
 
486 001
 
486 002
 
486 003
   
486 003 während des Krieges    
 
 
486 004
 
486 005
 
486 006
 
486 007
 
486 008
     
486 008 in Lundenburg, vom Depo Praha.      
 
 
486 009