Eine neue Fototour "Zwischen Kadan und Moldava" vom 28.08.2016 ist verfügbar.Es wurden 362 130-2, 363 073-8, 440/441 004, 731 011-3, 810 426-4, 810 459-8, 810 559-5, 810 669-2, sowie 814/914 176.
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Eine neue Fototour "Unterwegs zwischen Rakovnik und Prag" vom 16.08.2016 ist verfügbar.Unter anderen wurden 714 216-9, 810 073-7, 810 304-6, 810 313-7, 810 482-0, sowie 809 534-1 fotografiert.
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Eine neue Fototour "Zwischen Komotau und dem Duppauer Gebirge" vom 13.08.2016 ist verfügbar.Es wurden M131.1513, 130 030-0, 363 519-0, 363 509-1, 731 011-3, 742 270-2, 810 417-6, 810 526-4, 814/914 175, sowie 814/914 176 fotografiert.
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23.08.2014
Am 23.08.2014 fuhr ich mit dem Auto wieder an mehrere Tschechische Nebenbahnen. Morgens ging es erstmal nach Rusova an der Strecke Chomutov-Vejprty um den dort fahrenden 810 459 mal an einer etwas anderen Stelle als sonst abzulichten.
Anschließend ging es nach Kadaň-Prunéřov um die zwischen dort und Kadaň předměstí pendelde Regionova abzulichten, da aber noch viel Zeit war habe ich anschließend nochmal umgesetzt an die bereits vom letzten Jahr bekannte Stelle wo die Kohlebahn paralel zum Nebenbahn verläuft.
Anschließend ging es zum "richtigen" Bahnhof von Kadan wo gerade Bahnhofsfest war. Dort wurde die Regionova nochmals abgelichtet.
Danach ging es nochmals an die Kohlebahnstelle um 810 526 erstmals abzulichten.
Als das erledigt war ging es nach Kadaň předměstí um den dort abgestelltden 814 nochmal zu fotografieren.
Dann ging es nach Zelina um den 810 526 ein weiteres mal abzulichten.
Nun fuhr ich nach Hradec u Kadaně und habe dort M131 1513 erstmals fotografiert.
Anschließend ging es zum Bahnhof Vilémov u Kadaně, den TrennungsBahnhof der beiden Strecken Richtung Kadaňský Rohozec sowie Kaštice wo nochmals sowohl M131 1513 als auch 810 526 abgelichtet wurden.
Jetzt ging es nach Kadaňský Rohozec wo der M131 ein letztes Mal auf Chip gebannd wurde.
Anschließend ging es nach Moldava um 810 561 sowie 810 666 abzulichten.
Nun fuhr ich nach Nove Mesto um die beiden Triebwagen nochmals zu fotografieren.
Jetzt ging es nach Hrob um den Zug erneut abzulichten.
Anschließend fuhr ich nun noch nach Ceske Hamry wo mich wieder 810 459 erwartete.
Als letztes ging es noch nach Korvaska um dort die Kreuzung zwischen 131 1513 und 810 459 abzulichten, diese entpupte sich leider als Fahrplanfehler (wäre auch eigenartig gewesen wenn der M131 1,5h von Korvaska nach Vejprty benötigt hätte. So ging es nur mit dem 810er im Kasten wieder nachhause.
