Eine neue Fofotour vom 28.09.2016 ist verfügbar.Unter anderen wurden 123 008, 363 506, 744 001, 753 603, 810 482, 810 623, sowie 814 174 fotografiert.
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Eine neue Fototour "Tag des Eisenbahners 2016 in und um Cheb" vom 24.09.2016 ist verfügbar.Unter anderen wurden T499.0002, T478.1010, T478.1004, 799.041-9, 477 043, M152.0002, M240.100, M131.1515, sowie M131.1130 fotografiert.
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Eine neue Fototour "Motorwagentreffen in Luzna u Rakovnika" vom 11.09.2016 ist verfügbar.Unter anderen wurden M131.1179, T669.0001, T478.1004, M120.417, M262.043, M286.0001, M152 0002, sowie 810 623-9 fotografiert.
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Potucky
Gleisplan (nicht maßstäblich)
Beschreibung:
Ansicht von Potucky
Der Bahnhof Potucky, früher Breitenbach, liegt auf einer Höhe von 697,66 m über dem Meer, am Streckenkilometer 45,80. Der gesammte Bahnhof liegt im Gefälle, besonders im unteren Teil, kurz vor der Staatsgrenze zu Deutschland. Bei dem Bau der Bahn 1899 wurde der Bahnhof Breitenbach nur als einfache Ladestelle mit einem durchgehenden Gleis und einem Ladegleis errichtet. Das Bahnhofsgebäude und der Güterschuppen ähnelten sehr der ehemaligen Anlage in Seyfy. Kurz vor dem Karlsbader Kopf, des Bahnhofes Breitenbach, zweigte bis nach dem Krieg ein Anschlußgleis in das ehemalige Eisenwerk ab. Bis zum Ende des Krieges verkehrten die Züge aus Richtung Karlsbad bis Johanngeorgenstadt, da sich dort auch die Lokomotivbehandlungsanlagen für die tschechischen Bahnen befanden. Nach dem Krieg wurde die Strecke nach Deutschland unterbrochen und die Züge endeten und begannen in Potucky, wie Breitenbach ab 1948 jetzt hieß. Darauf hin wurde ein drittes Gleis zum umfahren der Züge errichtet.
Bilder:
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